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BMW F800GSなんとかなる実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です）
ヤマハ テネレ700工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
スズキ Vストローム800DE工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
| レブル250（690mm）比 | ＋125mm | ＋185mm | ＋165mm |
|---|---|---|---|
| 判定（160cm台） | なんとかなる実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です） | 工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） | 工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
| シート高 | 815mmロー 760mm | 875mm | 855mm |
| 装備重量 | 238kg | 208kg | 230kg |
| エンジン形式 | 並列2気筒 895cc | 並列2気筒 688cc | 並列2気筒 776cc |
| 最小回転半径 | 調査中 | 調査中 | 調査中 |
| 主要装備差分 | グリップヒーター・ETC2.0車載器・TFTメーター・ライディングモード・トラクションコントロール・コーナリングABS(IMU)・電子制御サスペンション | ライディングモード・トラクションコントロール・TFTメーター | 調査中 |
| 価格（税込） | 1,385,000円 | 1,452,000円 | 調査中 |
背景が濃いセル＝比較中で差が最大の値 ／ 調査中＝未確認。確認でき次第更新します ／ 「—」＝設定なしと確認済み ／ ＋＝アンカー車よりシート高が高い
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BMW F800GS
シート高815mmだが両足の母指球まで届いた（跨っての確認）。834mmの1390 Super Duke R比で明確に接地感が増す
両足母指球 ／ 計測者身長164cm実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です） ヤマハ テネレ700
推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）この車種の実測はまだありません。推定値でご案内しています — 実測募集中
スズキ Vストローム800DE
推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）この車種の実測はまだありません。推定値でご案内しています — 実測募集中